Prinsip Kerja Kondensor Otomotif

Ingkondensor otomotifyaiku jinis penukar panas. Fungsi utama yaiku kanthi efektif kelangan lan ngowahi uap refrigeran suhu dhuwur lan tekanan dhuwur sing digawe kompresor dadi refrigeran cair tekanan tinggi. Proses konversi iki melu ora mung kondensasi nanging uga mundhut panas.

Proses kerja khusus kondensor otomotif yaiku:

Tahap kompresi: Kompresor pisanan nghirup uap refrigeran tekanan rendah lan ngowahi dadi uap tekanan dhuwur liwat kompresi mekanik. Sajrone proses iki, volume uap suda lan tekanan mundhak sacara signifikan.

Tahap kondensasi: Sabanjure, uap refrigeran tekanan dhuwur lan suhu dhuwur iki mlebukondensor otomotif. Ing kondensor, uap ijol-ijolan panas karo hawa ing saubengé utawa medium pendinginan (kayata coolant), ngeculake panas, alon-alon adhem lan kondensasi dadi refrigeran cair tekanan dhuwur.

Tahap throttle: Refrigerant cair tekanan dhuwur sing dikondensasi dicemplungake liwat katup throttle. Tekanan mudhun kanthi cepet lan suhu uga mudhun, mbentuk refrigeran cair tekanan rendah lan suhu rendah.

Tahap penguapan: Refrigeran cair tekanan rendah, suhu rendah banjur mlebu ing evaporator. Ing evaporator, refrigeran cair nyerep panas lan nguap, dadi uap tekanan rendah lan suhu rendah, sing banjur disedot menyang kompresor maneh kanggo miwiti siklus pendinginan anyar.

Supaya kanggo nambah efficiency boros panas sakakondensor otomotif, insinyur bakal nambah sink panas menyang pipa kondensor mobil. Sink panas iki biasane nduweni sifat konduksi panas sing apik lan bisa nambah area boros panas kanthi signifikan. Ing wektu sing padha, kanthi nggunakake penggemar, kacepetan konveksi hawa ing saubengé kondensor mobil bisa dicepetake, luwih nyepetake panyebaran panas.

Desain lan kinerja kondensor otomotif langsung nemtokake efek pendinginan lan tingkat konsumsi energi saka AC mobil, lan minangka bagean penting saka desain sistem AC mobil.